外部因素

如果说上述几点是中小物流企业面临的内部难题的话，那么，缺少自主权、融资困难、政府监管力度不够等则是中小物流企业更难克服的外部难题。

有相当一部分中小物流企业还是计划经济时代的产物，体制非常落后，企业没有自主的决策权和经营权，所有的决策以及经营活动都要受到上级主管部门的管制。以省（市）级物流主管部门为例，对物流的管理就有经委、外经委、计委、交通局、港务局、贸易局、物资局、海关、铁路局、民航总局等，物流企业至少同时受到3至5个部门的监管，这大大地制约了企业的自主经营权与决策权。

此外,我国政府还没有一个负责中小企业政策制定、宏观指导、统筹协调的机构，使得中小物流企业从一开始就缺乏政府有效的指导、缺乏独立的政策体系。中小物流企业要在缺乏政府指导的宏观环境中去改善企业体制，显然是非常困难的。

缺乏资金一直都是困扰中小物流企业发展的一个“瓶颈”。据国家统计局工业交通司统计，目前中小物流企业在融资方面非常困难。从现有的融资方式来看，中小物流企业仅选择了其中的两到三种，80％的企业选择银行贷款的方式，17％的公司是靠企业积累的自有资金,然而却很少有企业采用例如“与国内企业合作、联营”、“与国际企业合作、联营”等比较好的融资方式。从融资的稳定程度来看，有将近40％的企业没有稳定的融资渠道。从融资的效果来看，也有一半以上的企业对现有融资效果不满意。

业内人士认为，中小物流企业融资的主要困难依次是自我积累与发展能力低、缺乏有效的担保形式、缺乏可靠的信誉以及缺乏稳定的融资渠道。

从政策层面上看，目前政府对中小物流企业是有很大的政策歧视的，一直以来，政府都比较倾向于给予大型物流企业、国有物流企业更多的政策倾斜，无形中忽视了中小物流企业的发展，这使得中小物流企业特别是国有中小物流企业在与大型物流企业、不同体制下的同类企业的竞争中处于劣势。政府职能部门的观念陈旧、行为不规范、服务意识淡薄等行为都严重阻碍了中小物流企业的发展。

从法律体系建设方面来看，相关法律法规的不健全进一步制约了中小物流企业的发展。目前我国还没有一部完整的物流法。当然物流行业需不需要一部自己的法律，这还有待讨论。但是，相关法律法规的不健全对于整个物流行业的影响是巨大的，对于中小物流企业的影响也是不可小视的。缺乏健全的法律体系，相关的执法部门无法可依、执法不严。对珠三角地区的一些中小物流企业进行调查发现，企业对执法部门最不可忍受的是有法不依、执法不严、乱罚款等。

市场秩序的不规范导致了物流市场的混乱，妨碍了中小物流企业的公平竞争。首先由于目前还没有相关的法律法规或行业协会的限制，使得进入物流行业的门槛过低。只要符合工商管理部门的注册资金的要求，不管是否具有相当的设施设备或条件，都可以注册成为从事物流业务的公司。这使得很多中小物流企业只有少量的资金就开始从事物流业务，一旦需要投入资金建设物流设施设备，这些企业就开始缺乏资金，运转困难。其次，在低端的物流市场（主要是中小物流企业竞争市场），由于中小物流企业鱼龙混杂，资质水平参差不齐，造成了严重的过度竞争、恶性竞争。例如在短途运输市场，各物流公司为了争夺市场份额，纷纷降低运价，导致整个运输市场低迷，运价低于成本，很多中小物流企业只能靠超载来维持生存。据了解，一辆20吨的货车将35吨的货物（超载75％）从深圳运往珠海的运价仅为880元，而其中路桥费、油费加起来就有550元之多，即使不用扣除其他成本和费用，企业的利润也仅300元。

看来，中小物流企业的现状确实令人担忧，照此下去，大部分的中小物流企业将会被淘汰出局。中小物流企业该如何完善自我，不断提高自身竞争力，已经成为了当务之急。(T228)