2003年，物流信息化在华东是热点。2004年，物流信息化在华东仍然是热点。鉴于此，《中国计算机报·华东专刊》首个行业读者俱乐部选择了物流行业。
4月12日，10多位高校科研单位、物流企业、软件公司及IT企业的代表作为本报首批物流行业读者俱乐部的会员，在上海四大物流园区之一的上海西北综合物流园区欢聚一堂，就华东地区物流信息化的相关问题进行了研讨。
行业势头看好
记者：近年来，物流信息化成为华东市场上的热点，但业内外对其看法不一，有人认为形势一派大好，而有人并不持乐观态度。请问我们应该如何看待华东物流信息化的现状和发展趋势？
王大明（上海西北综合物流园区推进领导小组办公室副主任）：物流信息化的发展和物流这个产业的发展是密切相关的。现代物流需要现代信息技术的支撑，现代信息技术的发展必须依托现代物流产业的发展。目前国内物流产业的发展只能说处于刚刚起步的初级阶段，我归纳了三句话：一是起步艰难；二是潜力很大；三是势头很好。很多物流公司要到物流产业发展到一定程度后，才考虑建立信息系统，才考虑引进信息人员。对物流信息的重要性、有效性和可操作性，很多老总的认识并不是很深刻。我认为发展现代物流、进行物流信息系统的建设，一定要借鉴国外的经验，结合中国的国情，取长补短。
钱秀明（上海铁洋多式联运有限公司IT部副经理）：物流是一个很特殊的行业，涉及到采购、生产、流通、服务等多个环节，而目前中国的物流企业鱼目混珠，运作不规范。大量的中小物流企业仍然依靠传统的模式运作，因此，不确定和不稳定的市场需求是物流信息化发展的主要阻力。在物流概念的炒作下，“大而全”的全套信息化建设指导思想流行，但对信息化阶段实施目标的可操作性和过程的可控制性等工程问题，缺少准确客观的把握。尽管如此，物流企业业务和管理需求本身，终将驱动信息化建设的快速发展。
量体裁衣看需求
记者：在采访过程中，记者了解到有些物流公司对自身信息化的需求不明确，而有些IT公司也未能很好地把握用户的信息化需求。今天到会的物流企业能否结合自身的特点，谈谈对物流信息化需求的看法。
田宁（同济大学交通运输学院运输管理工程系副教授）：作为西北综合物流园区的项目规划参与者，我认为西北综合物流园区在信息化建设方面要解决三个方面的问题：第一，需要有一些基础网络设施的提供；第二，能够提供一个公共的信息平台。一些比较小的物流企业，自己去建设一些信息系统，可能会碰到一些资金的问题。同时，这些企业需要大量的基础的信息，比如说一些交通信息、工程信息等，单个企业去获得这些信息，成本会很高；第三，能够提供数据报告。在这一方面，国内做得比较差一点。作为流通或者制造业，数据交换是一个核心的问题。
杨登亮（中海物流有限公司安全技术部副总经理）：目前，中海物流在全国各地的业务网点有200多个，我们的信息化建设是围绕主业来进行的。现在已完成一期工程，二期工程正在做。一期工程的建设以第三方物流服务为基础，主要处理仓库和配送，包括用户定单的处理、仓库管理、配送业务、业务跟踪、商务结算、集卡拖车业务、车辆的管理等。二期工程正在做的是多式联运系统，包括一个业务处理系统、电子商务平台和一个数据交换平台，估计到年底就可以陆续投入使用。二期工程要实现的目标是全国各个网点的联合运输业务的统一处理。物流的业务大家都在探索，现在往往是从运输、配送作为切入点，业务范围随着对双方信任程度的加深，会不断地加进一些新的业务，因此，物流系统要求具有较强的拓展能力。
孙大亮（上海惠尔物流有限公司信息技术部经理）：实际上做第三方物流，最讲究的就是物流信息化的网络平台，这也是我们上系统的目的。我们在做信息化的时候，不是单纯地去选择功能比较强大的系统，我们要的就是集中化、网络化的物流营运平台管理。系统集中在订单处理中心，实行统一的决策指令分配，从而实现对各个网点(RDC)运作的集权化管理。从去年4月开始，我们上了第一期物流系统工程，现在正在实施第二期工程，目前基本上已在全国铺开，总体效果还可以。我们提倡的是主动式管理，以信息化来主导整体的运作。另外，对系统操作人员的整体素质培训问题，也是一个比较长期的过程，我们在进行公司信息化改造、实现公司向第三方物流公司转型的过程中，要考虑现有人员的培训和资源整合的问题，以真正体现公司整体物流网络平台的优势。
瓶颈与出路
记者：近年，华东地区成为物流供应链市场的应用焦点区域，一些项目的实施方在物流信息化的建设中积累了不少经验，请问当前物流信息化存在哪些问题？有哪些解决之道呢？
肖建（上海博科资讯股份有限公司市场部经理）：我们提供给企业的整体解决方案里面有一点就是要为用户做个性化的定制。不同的企业的需求是有区别的，我们要针对不同的企业，拿出具有针对性的解决方案，包括前期的一些咨询和后期的一些实施。我认为这是我们现在碰到的最大的一个问题。
吴雷（华诠科技（上海）有限公司供应链及物流系统部业务顾问）：物流信息系统怎么切入供应链管理，这是我们一直关心的问题。供应链管理包括很多部分：在业务层次方面，各个企业各有其个性，业务层次的管理应由ERP系统来处理；在供应链资讯的层次，集中在仓库的管理，如何提高仓库的效率，这个可能需要由WMS控制；在供应链计划层次，物流上面就是运输规划系统。这三个层次在企业管理的层次是不同的，与行业的结合紧密程度也不同。业务层次是最容易变化的，营销方式、企业架构的变化都可能导致业务层次的变化。而作为物流的部分，仓储和运输部门一般都是接收由业务系统发出的指令，来完成相应的动作，因此对于行业的敏感度比较低，也容易实现标准化。所以，如果把能把业务层次切分清楚，物流信息化就比较容易实施，而且可以保持相对的信息系统的稳定。
（责任编辑 尤星莹）
