产业衔接成链 琢磨璀璨明珠
记者：同方IT行业享有盛名，在智能卡技术方面独树一帜，你能简单地为我们的读者介绍一下同方以及同方在智能卡方面的情况吗？
霍建烨：同方按照产业来划分的话，大致可以分为软件与应用服务、计算机系统与产品、数字电视系统与内容服务、能源与环境、应用核电子技术等几个大的方向。围绕着各个产业方向的是不同组织形式的事业部，参控股公司，在各自细分的业务方向上分工合作。
智能卡及RFID业务在大的产业方向上从属于软件与应用服务，我们称之为微电子。同方在微电子领域的产业链比较全，其中有从事芯片设计业务的同方微电子有限公司，有从事标签封装业务的北京亚仕同方科技有限公司，还有从事读写机具设计和生产的企业，同时也配套了相应的生产基地。我所服务的单位是同方智能卡产品公司，它的定位是智能卡及RFID领域的应用。从这个链条上来看，同方具备了从芯片设计、标签封装、机具研发到应用的整个产业链，这个产业链比较全也比较长，总体的优势也比较明显，但是我们在市场上的宣传还不够。
记者：同方在“金卡工程”中研发了大量技术产品，你能重点介绍一下有哪些最成功的技术产品吗？
霍建烨：这确实是一个比较难回答的问题，同方在微电子领域几乎跨越了从芯片设计到终端应用的全部内容，在各个业务层面都有不同的建树。比如：我们是国内较早从事智能卡研究和开发的企业，比较早地推出了基于金融应用的COS；我们是国内ISO14443 TYPE B标准产品和技术的先驱者和领导者；在芯片领域，同方是我们国家第二代居民身份证的芯片供应商之一，也是社保卡的入围供应商之一；在机具领域，我们的产品广泛地应用于金融、社保、税务等行业；结合自有的芯片和机具能力，我们还成功地将智能卡技术应用于城市、校园、企业等领域，其中沈阳市城市一卡通的发卡量今年将接近200万张。可以说同方在智能卡领域做了很多事情，但是和一些兄弟公司相比，我们的宣传力度不够，所以尽管我们在标准、技术领域做了这么多的事情，我们还没有得到市场层面的足够关注。
明确企业定位 挑战前卫领域
记者：一个企业要结合自己的特点明确商业模式，这关系到企业能否获得成功。也就是说，企业要明确在某个领域内的定位，同方智能卡是怎样在RFID业内定位的呢？
霍建烨：我所服务的同方智能卡产品公司定位很清晰，我们定位在以中间件为核心的智能卡及RFID应用。首先，我们不过多地去涉足行业管理系统，而是以RFID中间件为分界线去关注RFID设备、标签之上的开发，行业系统的应用软件由专业的行业软件供应商来提供。所以我们的朋友很多，对手相对较少。得益于同方过去几年的发展，同方的品牌塑造非常成功，一项新的应用或技术由我们来传递，容易为客户所接纳，同时这种定位可以同更广泛的伙伴来合作开拓业务。中国的RFID市场目前还处在预热期，在这期间我们就要打造自己的核心竞争力，提高竞争门槛，去专著地做好一件事情才能把事情做好。
记者：总结成功经验，挑战“前卫”领域，这似乎应该是很多企业不断进取并获得成功的关键所在。但是“前卫”往往是与困难并存的。在开拓RFID事业当中同方是怎样做的呢？
霍建烨：在RFID领域进行开拓的确存在着各种风险和困难。首先是如何规避资源投入的风险。RFID产业在现在来看属于典型的高科技、高风险行业。表现形式是前期的市场、研发投入大，后期的回报风险高。我们进入RFID产业比较早，这段时间我们投入的力度也比较大，包括成立了一个标签封装厂，包括智能卡公司的主营业务向RFID应用的转变，这些都是比较大的动作。选择在什么样的时机和进行多少资源的投入是挑战这个行业所有企业的一个重大课题。第二位的困难在于如何应对市场需求。就我个人来看，中国的RFID应用市场和美国日本相比不一样，美国是以企业来推动RFID技术发展的，并且主要应用在物流领域，因为这样可以降低高昂的人力成本。日本把RFID技术应用到提高生活品质方面，很容易被大众所接受。对我国RFID市场来说，前述的这两种推动力量并不存在，目前来自于用户层面的主动应用要求并不多，往往是一些业内的企业应用RFID的技术特性对客户原有信息化系统的完善和丰富，有些科研院所和高校也进行着RFID应用的尝试，但是形成普遍的需求还有待时日。相对来讲政府的推动和引导则起着至为关键的作用。第三位的困难在于如何改变用户的固有习惯和提高对新技术的认识。与任何新技术一样，使用了新技术在总体上能够提高工作效率的同时，总是需要对旧有工作流程的改造，和对操作人员知识技能的更新。有些人出于习惯的原因，有时感到总不如固有方式简单。我们曾经和一些做物流的一线人员进行交流，他们感觉应用RFID技术并不像他们所想象的那样方便。
记者：现在美国应用RFID技术比较成功，主要体现在两个方面，一是降低了成本，再者提高了安全管理。其中两个最大的用户就是沃尔玛和美国国防部，原来沃尔玛超市需要一个人来管理一条线，运用RFID技术后一个人就可以管理四条线。日本方面在降低成本方面的应用案例则很少，因为现在还有一些技术难题没有解决。尽管如此，只要存在着市场的推动力，RFID技术应用肯定会有很大的发展。
霍建烨：大家都知道RFID技术重新热起来是从2003年沃尔玛要求其供货商在商品上使用RFID标签开始的。中国也尝试着开始在物流业中应用RFID技术，但总体效果不明显。虽然RFID技术应用会给物流行业带来一定变化，但是相比较于成本的增加是企业承受不了的。对企业来说，降低成本从而获得最大利润是最重要的。
同方在很多方面进行过RFID应用的尝试，比如在门票和证件防伪领域，在图书和档案管理领域。随着时间的进展，我们看到有些想法技术上是好的，是可以实现的，但是在实际应用上就会存在各方面的问题，最终难以应用和推广。所以在业务的推广中希望和挫折总是交替出现。我们也一直关注业界权威人物的言论，例如，中国物流与采购联合会副会长戴定一先生。关注行业专家的言论实际上是对所在行业的关注。在物流这个领域内大家确实遇到了很多困难和挫折，坚持不住的企业也有很多，新技术的出现或者传统技术的转型会带来很多企业的消亡，同时也带来了更多的商机。所以我们要去严格审定我们将要开拓的领域的可行性。
记者：现在确实有一些瓶颈制约着RFID技术的推广应用，但是行业不同说法就不一样，例如集装箱的RFID辨识，一位专业人士说对于成本并没有感到压力。根据他的观点，成功与否的关键在于RFID应用的运作模式。关键在于找到利益的平衡点。目前电子标签的价格正在逐步下降。日本UHF的质量最好的一般用途标签的Inlay（根据EPCglobalGen2标准、可反复读写）大约每个两元钱以内，随着标签价格的进一步下降，价格瓶颈将逐步消失。
霍建烨：标签价格的逐步降低对于RFID在各种领域的应用的确会起到推动作用，当然除了成本的问题，技术标准、读写速度和精度也是主要的制约RFID技术广泛推广的原因。
在物流领域，我们曾希望在单品或者箱外包装上展开应用，这个希望因为成本的问题而没有解决。现在国内的纸质标签价格基本上在两、三块钱左右，因为有诸多生产成本的制约，短期内降价难度较大。随着数量的增加，标签的价格应该会降下来。但是这需要一些时间。目前我们很关注在集装箱运输领域运用RFID技术，希望能够借助集装箱这个载体给物流领域的RFID应用展开新的空间。
现在，我们在食品安全追溯领域投入精力较大，因为这是关系到国计民生、得到政府支持并且有迫切需要的，我们相信这个领域应用RFID技术是可以得到广泛推广的。 再一个领域就是危险品的追踪管理，比如医疗垃圾，放射性废弃物等物品的跟踪与追溯，可以实现从它产生到销毁过程的监控，应该说这些领域的选择也是我们不断尝试的结果。
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