举世瞩目的青藏铁路即将建成贯通。青藏铁路建设在我国具有重要的战略意义。
青藏铁路东起格尔木，西至拉萨，全长1142公里，平均海拔4500米左右，是修建于世界屋脊的高原铁路。由于生态条件恶劣，技术人员缺乏，青藏铁路必须采用先进的运营管理模式，实现“免维护，基本无人化管理，全线运行时间最短”的目标。
信息系统作为极为重要的技术支撑手段之一，对保证行车安全，提高运输效率，增强管理水平，最大限度地节省基层站段和管理部门的人力和物力，实现上述目标，具有极其重要的意义。
本项目就是为了完成青藏铁路公司青藏铁路信息系统软件系统平台的搭建。
青藏铁路信息系统的主要任务是建设一个拥有自主产权的铁路专用信息处理和交换的安全平台（服务器）。该平台将担负起青藏铁路运输服务所需的实时信息交互、资源共享的任务。
中国铁道部在分析和研究了铁路行业的业务及管理特点，以及铁路行业信息化建设现状后，提出了铁路行业业务系统与信息系统模型。并在充分理解国产Linux的基础上，研究以国产LINUX为核心支撑平台的，适用于铁路行业的专用信息管理和交换平台的总体框架设计。
青藏铁路信息系统项目组在北京中科红旗软件技术有限公司的紧密合作下，共同提出了以红旗Linux为核心支撑平台的、适用于铁路行业的信息处理和交换安全服务器的总体框架设计方案。
该方案采用了红旗高可用集群的安全保障技术，以保证整个信息系统的安全性、稳定性和应用不间断由于该项目的成功对于国家铁路行业业务系统和信息系统的安全生产具有重要意义。因此，它对于本身的安全性和稳定性也有很高的要求。为此，中科红旗与青藏铁路信息系统平台项目组又提出了采用Red Flag HA Cluster 5.0来确保系统平台的高可用性。
Red Flag HA Cluster 5.0需要监控的应用主要是Sybase数据库及基于数据库开发的客运管理系统。
在完成了铁路运输信息处理和交换平台的软件安装的同时，与国家铁路局现有业务系统有机结合，提出了铁路相关信息系统接口的技术规范建议。
在总体设计的基础上，中国铁道部青藏铁路信息系统项目组提出了多处理器的安全服务器，以及由红旗高可用集群进行管理的专用信息管理和交换平台的实现方案，具体包括了：服务器安装Red Flag DC Server 5.0操作系统；并且，每两台服务器采用Red Flag HA Cluster 5.0实现高可用集群。
目前中科红旗与青藏铁路信息系统项目组一起，共同完成的信息平台的初步安装工作。目前来看，青藏铁路信息系统已经取得了不俗的成果，本项目将在铁路行业多点推广。性能满足铁路运输行业的实际需求。
