张健有个很好的习惯，每天中午休息四十分钟左右。
可是这一次有些例外，斜靠在沙发椅上半个小时了，他还感觉满脑子乱哄哄的，董事长的话仍在耳边回响，“你的想法很不错，可是CIO不怎么懂技术，怎么说也是有问题的。”
虽然董事长这话是和他在一起吃工作餐的时候，有意无意地说的，但是张健明白，他新任命的CIO不很懂技术这一点，已经有人把小报告打到董事长那儿去了。
张健是小飞象物流公司的CEO。他凭借着满脑子的好主意和硬朗的作风，让小飞象物流公司在两年内便露出了头脚。由于工作卓有成效，董事长对他特别器重，甚至人事安排，他也可以说了算，董事长很少过问。
舍技术 取管理
在这两年的工作中，张健发现信息化对物流公司的重要性。
在他看来，物流业的未来关键在于信息化。他认为，物流企业的信息化具有鲜明的特点，那就是以物流的基本形态中的仓储管理及运输管理为主要内容，向外延伸到电子商务乃至供应链管理平台。
所以他的目标是想培养一个战略性的CIO，辅助他工作。
出于这么一个想法，他对以前那位技术出生的CIO很不满意，在他看来，技术型的CIO要成为管理型的CIO尚且有难度，更何况还要成为战略型的CIO呢。
事实上，物流的管理包括：订单处理、库存状态管理、外协车辆资源的管理、运输在途跟踪、逆向物流控制、各种数据的统计汇总等，非常复杂。这位技术型的CIO在管理上基本上是一笔糊涂账，小飞象物流公司发展得越快，他的账也就越发糊涂。
因此，张健毫不犹豫地将CIO撤换成了管理出生的在物流行业有不少经验的MBA研究生吴通。
张健曾多次跟吴通进行过深入的交谈，他觉得这位新CIO很有想法、有可塑性，要不了多久就会成为他构想中的战略型CIO。
放弃谁都不行
可是让他意想不到的是，没过多久，接连有人向他打小报告，说新任CIO不怎么懂技术，有时候想得很好，可是具体到做时，比如有些报表的制作和数据的迁移，用技术来实现很有难度，工作量也大得难以完成，技术部门很多人都认为他是在瞎嚷嚷，并且情绪越来越严重。
因为人是他自己安排的，所以好几次张健都把小报告给压下了，只是提醒吴通要多注意技术方面的提升，但是收效不是很快。
张健也曾想到别的公司去挖一位好CIO来，但是谈何容易。本来物流人才就很稀缺，更何况还要求人家懂技术、懂管理、有创新思想。即使有这样的人，在别的公司也是宝贝疙瘩，备受重用。
任用吴通做CIO本来就是张健权衡再三之后决定的，现在却遭到了质疑。
张健在向董事长讲述了自己的想法和难处后，董事长也表示理解，但是理解归理解，问题还没有解决。
末了，董事长抛下的那句话：“你的想法我支持，但是既然有人提出吴通不懂技术，说明还是有问题的，你可以考虑有没有更合理的处理方法。” 让张健有些为难。
他暗自嘀咕，技术型的CIO离战略型的CIO离得太远，管理型的CIO虽有可塑性，可是技术又太跛脚，该如何是好呢？培养一个战略型的CIO怎么这么难？
王 磊 IDS Scheer中国公司副总裁
裴丽华 常州依维柯客车有限公司信息中心主任
王立功 深圳海格物流有限公司信息总监
◎《中国计算机用户》周刊读者俱乐部会员评论(T228)
