在2005年开始建设全省公路公众出行交通信息服务系统前，山东已通过不同的方式向社会提供出行信息服务,主要有区域性呼叫中心、公路路政服务电话、广播电视媒体、交通政府网站、高速公路可变情报标志、运输企业客服电话等方式。这些服务方式虽然不同程度满足了社会公众的需求，但还存在一些问题。
1. 信息资源分散，信息不完整，导致信息的使用价值下降。
2.系统相互独立，形成信息孤岛。
3.信息服务建设发展不平衡。高速公路信息系统发展较快，而普通公路发展缓慢。
4.宣传不够，系统利用率不高，在系统运营方式方面缺乏吸引力，导致运营困难。
为解决出行信息服务中存在的问题，建设全省统一的交通出行信息服务系统，山东省决定建设高质量的出行信息服务系统。
明确建设思路
在明确建设思路的基础上，山东省确定了“在全省范围内实现以多种方式，为不同出行人群提供实用的出行交通综合服务信息”的建设内容。具体包括出行信息平台建设、出行信息的确定与采集、信息服务方式建设3个方面。
出行信息平台建设
这意味着要整合全省交通行业出行相关信息，形成统一、开放式的出行信息平台。出行信息来源于资源整合、行业内有关单位录入维护以及运营人员采集维护等渠道，实现了出行信息的“统一采集，统一存储，统一管理，统一发布”。
出行信息的确定和采集
出行信息平台中汇集了交通行业内、行业外的动态数据和静态数据，共23类信息。
六种信息服务方式
山东省采用最常见的6种媒体方式提供较为全面的出行信息服务，实现服务方式多样化。这6种方式包括门户网站、咨询中心、短信平台、广播媒体、服务手册、高速公路图文系统。
信息浏览站——门户网站
山东公众出行服务网是出行系统的门户网站（www.sdjtcx.com），提供了路况信息、交通信息、路网示意、旅游指南、旅行指南、探路者搜索引擎等栏目，提供“驾车齐鲁行”和“乘车山东游”两个出行专题，并提供出行咨询中心、短信、广播的服务介绍。
网站使用示意图的形式对路网、城市、服务区等进行了展示，直观形象，大大提高了出行者的网站浏览速度，降低了出行者使用网站的设备要求。为了方便查阅，路网示意图分成了山东省路网、区域路网、主要线路、城市路网4个层次，另外还设计了3个非常有用的功能：示意图打印和收藏功能、动态信息展示功能和城市内区域领路功能。
网站设有“驾车齐鲁行”和“乘车山东游”两个专题。“驾车齐鲁行”为驾车出行者提供专题信息服务，有路网示意、旅游指南、出行线路规划、公路路况和出行常识等栏目。“乘车山东游”为乘车出行者提供专题信息服务，有旅行指南、出行快讯、公路路况、出行常识、乘车线路规划等栏目。
信息咨询站——咨询中心
山东充分利用济南交通局已有呼叫热线设备，建立起一个覆盖全省的交通出行咨询中心——96669。咨询中心提供的服务包括高速公路路况（按线路）自动应答服务以及高速公路路况、高速公路天气、公路客运站及班次、港口及班次等出行信息的人工咨询服务。在山东省全省范围内拨打96669，只需支付市话资费。咨询中心话务人员通过咨询中心服务系统查询到所需要的相关信息后在线进行答复。咨询中心为出行公众提供7×24小时的周到服务。
信息订阅站——短信平台
短信平台为出行者提供了另一种方便了解出行信息的手段，出行者可以选择使用短信平台订阅或点播所需要的信息。
信息聆听站——广播媒体
与山东广播交通音乐台（FM 101.1）合作，为公众播报高速公路路况和高速公路天气信息。每天早7:00～晚7:00，每逢整点播报高速公路即时路况和天气信息，晚间根据路况随时插播路况信息。
信息加油站——服务手册
为了方便公众驾车出行，有关部门提供了两种山东高速公路出行服务手册：一种是成本较低的折页本，介绍单条高速公路的详细线路示意图与主要信息，除了包括网站已经包含的线路途经区域的出行信息、旅游景点、服务区、出入口等，还有与其他道路的互通情况。另一种是多页手册本，除了介绍了前面提到的信息，还提供山东公路公众出行信息服务系统介绍、服务指南、山东主要高速公路路段及出入口示意图、完善的沿线服务区信息、形象的互通式立交桥全方位示意图、高速公路行车须知等。
信息传送站——图文系统
系统有两种形式。一种是在收费站前设置的图文系统。在济青高速沿线主要收费站入口前，设置了小型可变图文信息标志，形状为F型，分两层，上层用图形方式表示济青高速公路全路段的通行情况，下层为文字提示信息。另一种是在济青高速沿线设置的图文系统，共设了9块大型可变图文信息标志。该标志牌为门架式，横跨单幅路面，上层用图形方式标示前方100公里左右的交通状况，下层为文字提示信息。图文系统所显示的图形部分用不同颜色表示不同的通行状况，公众在行车途中可以及时了解前方路况信息。
提高效率 便于共享
出行系统的建设，为社会公众提供了丰富的出行信息服务，方便了老百姓出行，促进了交通管理与服务水平的提高。
首先，系统建成后理顺了信息采集机制，明确了各业务主管部门的职责范围，理顺了部门之间信息共享和协作的流程。
其次，促进了客运监管工作，为运力分布分析和客运车辆线路审批提供了决策依据，加大了行业监管力度和透明度，为进一步优化客运资源提供了数据支持。
第三，提高了省内出行效率。系统整合公路、运管、港航等业务主管部门的相关信息，通过统一的出行信息平台提供出行者关心的信息，合理引导公众出行。路况信息的及时提供，有效提高了行车安全系数，减少了交通堵塞的发生和车辆在途时间。
第四，丰富了信息交换渠道，应急处理方案能够迅速地传递给出行者和有关部门。 (责编：王林)
