编者按：智能交通（ITS）代表着21世纪交通发展的重要方向。它将先进的数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通管理。中创软件高速公路智能管理方案包括收费、通信、监控三个子系统，可实现智能交通管理。

　　2002年9月8日，山东省实现了全省17市全部贯通高速公路。至此，山东省高速公路通车里程达到了2411公里，形成了以省会济南为中心的全省“半日生活圈”，高速公路通车里程继续保持全国第一位。山东省高速公路基础设施建设走在了全国的前列，由中创软件公司承建的山东省高速公路信息管理系统，其智能化管理水平之高也在全国名列前茅。

　　智能交通（ITS）代表着21世纪交通发展的重要方向。它将先进的数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通管理。为了让优良的交通设施更好发挥作用，产生更多的经济效益，更好地为经济建设服务,2000年9月1日由中创软件承建的山东省高速公路信息管理系统开始建设。此项目工程第一阶段：济青路、潍莱路、绕城东环近500公里高速公路信息管理系统已实施完成并一次开通成功（包括总中心、中心、分中心）。第二阶段近900公里（近50个收费站）高速公路2002年底一次开通并投入使用。

　　山东省高速公路信息管理系统包括收费、通信、监控三个子系统。针对山东省高速公路“总公司-子公司-管理处”三级管理模式、“收费总中心-收费中心-收费分中心-收费站-收费车道”五层收费系统结构、“通信总中心-通信中心-通信分中心-通信站”四层通信系统结构和“监控总中心-监控中心-监控分中心-外场设备” 四层监控系统结构的形式进行实施。

　　在整个系统中，收费、通信、监控相互融合，数据、语音、图像三网合一，不仅满足业务需要，还为办公自动化、物流系统、视频会议等应用提供了通道、接口和基础；同时，也提供了共用信息平台，采用了先进的海量信息处理技术和数据挖掘技术，有效的支持整个高速公路信息的共享、快速存储、准确查询和管理分析，为将来进一步升级完善、系统扩展、系统衔接打下基础，并可提供运营管理、事故信息分析、灾害应急管理、公众信息服务、规划决策支持和战略决策支持等服务。

　　收费系统实现山东省高速公路网的统一收费，按路段合理准确地进行结算和帐务分割，并提供监控、查询和统计分析功能。

　　车辆在高速公路入口处不收费，而是发给IC卡，IC卡记录车辆在高速公路上行驶信息，在出口处根据IC卡记录信息对车辆收费。系统使用非接触类IC卡，根据检查路网内通行卡分布情况适时调拨。收费站、车道将收费信息逐级上传，针对各路段收费费率和经营模式的不同，收费总中心对每日收取的通行费进行合理拆帐，计算出各核算单位的应收、应付金额，生成资金清算结果报表。为避免作弊，系统提供车牌号输入和查询功能。通过车辆检测器校核，强制收费员按照车辆实际数目进行发卡、收费，防止漏收 ；通过收费站实时信息提示和实时图像上传，协助收费站管理人员实时检查车道收费业务中的特殊情况 ；通过收费监视系统对收费车道、收费亭、收费广场进行监视，以及特殊车辆和特殊业务图像抓拍，协助收费管理人员进行事后监督，防止少收、误收。

　　收费车道具有处理各种车辆的功能，包括正常车、免费车、紧急车、违章车、无足够现金车、IC卡损坏车、“U”型车等。车道可定时生成汇总数据，可及时生成各类报表，便于统计分析和车流量控制。

　　通信系统具有传输语音、数据和图像等业务功能，可满足收费系统、监控系统等管理和发展的带宽要求、传输模式要求以及远程监控等要求，并为交通专用通信网提供服务。光纤传输系统是整个通信系统的基础和核心。ATM网络系统实现各种通信业务的接入和传输。程控数字交换系统既能满足语音传输的需求，也可提供窄带数据的接入。

　　收费总中心、收费中心、收费分中心、收费站、车道通过通信系统实现数据上、下传。

　　监控系统采用多种外场设备，对交通流量分布、气象情况等监控信息进行采集，实现对整个路网全程、实时监控。

　　另外，系统还对收费和监控数据进行统计分析，对决策者提供支持 ；对公众提供收费价格发布、运行路径选择及费用查询等服务。

　　山东省高速公路信息管理系统采用了标准开放的操作系统、软件平台和开发工具，整个系统在统一的标准和规划下进行了统一的设计和实施，便于与山东交通信息化网络互连互通 ；并可实现与金融、电信系统的协调和衔接，实现与银行、电信系统的数据交换和结算 ；另外，山东省高速公路信息管理系统充分考虑了与相邻省份高速公路网的协调和衔接，为构成统一完整的国道主干线做好了准备。