当马路变成停车场时，有车没什么可牛的，有地儿停车那才是真叫牛！
2007年以来，北京市的机动车每天以1000辆的速度在增加，估计年底，机动车数量将达到315万辆左右，比去年增加了10％，而道路容量预计仅能增加5％。目前北京四环以内共有停车场1.28万个，停车位132万个，其中公共停车位仅有12万个。而北京市私人小轿车的保有量却达到了150万辆左右。即便每天只有一半数量的私家车涌入城市中心区，这些车辆和停车位之间的供求比例仍然将近7：1。
“停车难”问题已严重影响京城有车族的工作、生活质量，成了有车族最大的“心病”。当越来越多的人拥有了属于自己的轿车之后，却又在无奈中这样感慨：有车并不能代表什么，有地儿停车才是真正衡量现代化生活的重要标志！据北京市最新的一份调研报告显示，北京市商业购物中心、金融机构、医院、旅游景点等公共服务场所被认为是停车最难的区域。
上班停车：
扎进胡同最“经济”
“天天在胡同里停车也是迫不得已的事儿，虽然停在这里每天都要穿过马路步行10分钟才能到单位，但每个月算下来节省的停车费还是相当可观！单位楼下的车位太少，而且停车费用高，回家后小区还要收停车费，一车两费实在是难以承受，如果不在胡同里打游击，真是快要打算卖车了！” 在昆泰国际大厦工作的王先生向记者道出他停车的苦恼。
7月10日上午，记者在昆泰国际大厦附近的胡同里看到，并排停放在路两侧的轿车将本来就不宽的胡同占据了2/3，各式各样的汽车汇聚成了“胡同停车场”。一位交通协管员告诉记者，在这里停车的车主多数在附近上班，因为他们停车的时间相对固定，车停在胡同里比停在大厦的收费车位上1个月至少能省好几百元。记者随后在附近一个地下停车场了解到，停车场虽然对外开放，但停车场的车位仍有很多都是空的，“这附近马路上的露天车位都很少能停满，谁还会不嫌麻烦把车停到地下呢！”停车场的保安这样告诉记者。
购物停车：
“地下迷宫”练“坡儿起”
开着汽车去购物，曾经是令很多人羡慕不已的一件事，但记者在采访中了解到，很多北京有车族都抱怨商场地上停车位不足、地下停车场像“迷宫”难进出，而不敢开车去商场购物。
7月10日中午，记者驾车抵达西单中友百货东侧门，门前停车位和马路两侧的停车位全都停满了车。于是记者驱车往北，绕行西单商业街一圈也没有发现一个车位。车走走停停20分钟后，记者在西四附近的马路边找到一个车位停下。但停车位置距离西单中友百货，步行需要半小时左右。
提起购物停车难，刚考到驾照不足一年的张先生十分激动。他向记者讲述了自己在地下停车场的一次“地下迷宫”历险。“像我这样的新手每次开车出来购物，最头疼的就是地下停车。经常会因为标志不明找不到进出口而绕来绕去，再加上地下停车场出入口设计坡度太陡，路线标识和疏导员也太少，一旦进入地下就好像是在迷宫里穿梭。绕来绕去找车位还可以应付，最让人担心的就是到出口堵车，如果出口车辆太多，被前后车辆夹在陡坡上等，几个惊心动魄的坡起动作达到地面以后，我已经满头大汗，浑身都湿透了！”
下午4点左右，记者驾车来到城铁13号线大钟寺站附近的金五星百货城。远远就看见马路两侧的人行道停满了车，仅有中间一条狭窄的车道可供车辆行驶，不时还有公交车、三轮车、自行车在其中穿行。几个停车场入口早已挂出了“车位已满”的牌子。排队等待停车的车主们有的摇下车窗，焦急地观望停车场内的动态；有的司机则点燃香烟，皱起眉头，无语地等待。即便如此，马路上像“蜗牛”一样挪动的大队车辆，还是在努力寻找停车位，只要看见有车开出，就会有车立即挤进去，见缝插针的“抢”车位。
就医停车：
医院门口“打游击”
据了解，目前北京市属20家主要医院共有4113个停车位，但每天就医高峰时段的车位需求总量约为10150个，停车位“缺口”超过6000个。北京市大医院停车难目前已经成了导致市民“看病难，看病贵”的重要原因之一。
7月11日上午10点左右，记者驾车来到北京阜外医院门口，工作人员告诉记者院内车位已满。记者只好驱车沿途北上，最终在离阜外医院1000米左右的胡同内找到了一个车位。在记者走路返回医院时，发现几辆停在马路旁边的小轿车的窗户上已经被贴上了“违法停车处理告知单”。
在距离医院门口大约300米的马路边，几辆小轿车不规则的停放在人行道上，陪父母看病的杨先生已经不是第一次这样违章停放车辆了，但记者从杨先生东张西望的眼神中仍能感受到些许慌张。“没办法，每次陪家人来阜外医院看病，都很难找到车位。如果有地方停车，谁也不愿冒这个风险和交警打游击战！我现在慢慢也能总结出点规律了，大概20分钟左右就要换个地方停车！”杨先生的“眼观六路”，正是为了避免“吃”到交警开出的罚单。
“以前只知道看病挂号难，哪知道医院停车也是这么费劲啊！”杨先生这样抱怨。
访中，记者确实听到了很多被采访者富有创造性和实用价值的奇思妙想。
（责任编辑：崔平）
