山西省交通征稽局十分注重征稽工作的信息化建设，早在1989年山西省交通征费稽查局就以阳泉分局为试点投入资金，开发公路养路费征收管理软件，至今征费软件的开发应用已经经历了4个阶段，并和山西移动合作，用移动光纤专线实现了全省十一个地市分局和170多个网点全部联网，全省车辆可异地互征，任何一台车都可以在全省任一所站和工商银行网点缴费，大大提高了工作效率和社会效益；而通行费的电子收费和远程网络实时监控，不仅提高了收费工作效率，还大大提高了对收费的监控力度，最大程度地避免了贪污受贿造成的费源外流。
山西省交通征稽局通过全力推进数字征稽工作，实施“科技强征”，为山西省交通征稽事业的发展注入了强劲的活力。近日，记者采访了山西省交通征稽局信息中心主任孙明江。
数字化推进以征稽业务为核心
采访中，孙主任告诉记者山西省交通征稽的信息化建设始终是以业务为核心，围绕业务需求进行了一系列的信息化建设。
据孙主任介绍，山西省交通征稽局担任全省养路费征收和国省道18个收费站的通行费收费工作。由于征费网点分散在全省各地市，数据资料繁多，征收任务繁重，手工操作有很多隐患。山西省交通征稽局领导前瞻性地看到了征稽管理工作的数字化建设势在必行，所以山西征稽的信息化建设起步较早。1989年，在局领导的高度重视下，阳泉分局就开始尝试开发征稽软件，到1995年第一代征费管理软件基本成型，但由于当时的机器配置低，采用的是DNS数据库，编程简单。所以在1996年开始了第二代征费管理软件的开发，至1997年底，建成并在全省范围内运行了养路费征收实行计算机IC卡网络管理系统。
从IC卡网络管理中尝到了信息化建设的甜头后，鉴于信息化建设给征稽工作带来的效果明显，在1996年，局领导就建议尝试全省联网，但限于当时的网络通讯条件，尝试失败，但这并没有影响山西征稽大力推进信息化建设的决心。2000年，山西征稽开始使用第三代征费业务管理软件，并在太原小店和大同落里湾两个收费站，开始电子收费和监控系统的试点工作。并由省局经过的多方考察后，决定将全省的网点用光纤专线相连，实现全省的征稽数据资源实时共享。
为了搭建高效、安全、稳定的三级网络，山西省交通征稽局在多方考察、论证后，邀请了部分专家召开了咨询论证会，当时有4家运营商参加了咨询论证。会上，各运营商分别提供了自己针对山西交通征稽的解决方案，专家组在充分讨论后对各运营商从网络覆盖面、技术实力、解决方案、服务、质量到综合素质进行了全面考评，山西移动在各个环节中层层胜出，最终携手山西省交通征稽局，共同打造了山西交通征稽的三级网络。
此次山西交通征稽局的三级网络搭建，是从省局到11个分局，再到156个征稽所（站），全部采用山西移动的光纤专线搭建。网点多、规模大、任务重、高质量、严要求是山西交通征稽这次网络搭建的特点和难点。但山西移动充分利用自己的网络分布和网络架构，整合各部门的资源优势，在短时间内完成了山西省交通征稽局从省局--分局--各养路费征收所的三级网络搭建，到2004年，全省养路费征收实现了全面联网，全省所有的网点实现一网相连，搭建了远程视频会议系统，实现了网络扩容；并和工商银行合作，启动了银行代征项目。
而全省的18个国省道收费网点自2000年开始，试点运行电子收费和监控系统以来也取得了良好的效果，后陆续推广到全省范围的18个国省道全部实施。到2003年，山西省交通征稽局启动了通行费三级网络监控系统，此系统也是由山西移动搭建，到2004年底征稽局通行费征收的三级网络搭建完成，全面实现了通行费征收的三级监控。
应用前景展望
谈到山西征稽的系统信息化建设规划，孙主任说：“实现交通征稽和交警车辆的数据库互连、建立短信平台系统以及公共办公网查询系统是我们的目标，这样一方面可以加大稽查力度，加大征收强度，充分保证费源入库；另一方面也可以方便车主。”
“我们现在最大的期望是实现短信查询养路费平台系统，在这方面山西移动有其独特的优势。”孙主任说。孙主任告诉记者，建立短信查询平台系统可以实现短、平、快的随时随地查询，不仅可以通过短信息提醒车主缴费，也可以让执法人员用来查询车辆的缴费情况，是一个更方便、经济的查询方式。当然，在前期的合作中，山西移动稳定的网络质量、及时到位的服务也无不感动着山西征稽人。孙主任说：“在我们需要新增网点或出现问题时，山西移动都是充分为客户着想，首先是先解决客户的问题，再来谈费用和介定责任。这在当前社会并不多见。”孙主任给记者讲了这样一件事，一征稽收费点附近的变压器着火引着了收费站，所有设备全部烧毁，山西移动接到通知后，第一时间赶到，马上更换设备，进行联网，而不是和客户斤斤计较地谈价格、分责任。 (T112)
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