信息化能产生巨大效益
一路驱车，从北京经河北进山西，第一印象是山西的穷困。与北京的高楼大厦，河北一望无际绿油油的田地相比，这里的山变多了、路变窄了。一小块、一小块斑驳的梯田点缀在远近的山坡上，让人很难联想起晋商文化的辉煌。穿行于太原的大街小巷，更让人感叹，这座堂堂的一省首府居然没有一座标志着城市文明的立交桥。
山西素有“煤海”之称，是中国的能源大省，这个本该富庶的地方却依然落后，这不能不说与地理环境有莫大的关系。交通的不便制约了山西经济的发展，山西需要更多的公路，来打通与外界相连的血脉。修路就要花钱，紧张的资金捆住了山西人的手脚。
就在这种状况下，山西省交通厅又挤出一大笔资金，与北京豪力海文科技发展有限公司联手进行公路建设以外的信息化改造。这一举动多少让人有些不解。
所以在山西省交通厅与豪力海文合作的签字仪式上，记者开门见山地问，现在建设资金这么紧张，山西还拿出钱来搞信息化建设，这种做法是否适宜？
“越是资金紧张越是要搞信息化，这样才能把资金节省下来。”山西省交通厅厅长王晓林的回答果断且不容置疑，“信息化不能看表面投多少钱，它的投入产出的比例是呈几何基数上升的。我不认为投这些钱与资金紧张会有矛盾。”
一句简单的对答让人感受到了山西省交通厅对信息化改造坚定的决心。王厅长介绍说，此次山西省交通厅与豪力海文科技有限公司合作开发的eFIDIC系统将全面应用于正在修建的大运高速公路。据测算，使用eFIDIC系统可以使工程总成本节约10%，大运高速公路的总投资额预计在170亿以上，节约10%就意味着节约了17亿的资金，回报率相当可观，与区区几千万的投资相比确是物超所值。
其实早在1996年山西省交通厅就已将信息化建设工作列入了重要议事日程。然而，早早开始的信息化以及巨额的投入并没给山西人带来明显的经济效益，人们不禁会问，问题出在哪里？
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