民航是高科技密集型行业，与其他传统行业相比，信息化在民航的生产运行和管理当中，起着非常重要的作用，信息化实施的程度甚至信息化实施的成效，在很大的程度上影响着民航企业的竞争能力。随着我国经济的逐步发展，民航事业也取得了持续的发展，在今年十月份召开的国际民航组织第35届大会上，中国首次当选为该组织一类理事国，成为世界上在航空运输方面占主要地位的国家。这给民航的信息化带来了前所未有的机遇，当然，对于各航空企业来说，同时带来的也有挑战。
随着中国市场的进一步开放，与其他行业一样，中国的民航业也面临着巨大的压力。在业务的效率、业务的整合以及航线的安全上，民航业所承受的压力和面临的挑战是其他任何行业所无法想象的。要应对这一切，民航业必须改变自身的业务形式、提升自身的竞争力，必须优化内部机制和流程、加强与合作伙伴的配合、更新和加强对用户的服务。面对激烈竞争的市场环境和瞬息万变的客户需求，民航业必须加快信息化建设，以便有能力对市场做出及时而且准确的反应。
民航业是较早进行信息化的行业之一，并且经过数年的发展，已经取得了一定的成就。而随着对企业信息化能力的需求不断增加，尤其企业对信息化的实施效率提出了越来越多的要求，民航的应用已经从硬件的基础建设为主转向了软件应用服务为主。信息系统之间的要求互联互通和信息共享，这对分布地域极广、信息系统众多的民航业来说，整合已经成为了一种必然的趋势。
遭遇“信息孤岛”的厦门航空
“如果再不进行整合，厦门航空的信息化，下一步将难以为继。”厦门航空有限公司信息部技术开发处开发室主任段庆九先生，在说这番话的时候似乎心有余悸，他说，“随着各个信息系统的实施并逐步发挥作用，信息孤岛的问题开始显现，使得公司在人员管理、信息共享和流程的优化上遇到了很大的问题。”
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