在芜湖长江市场园从事货运配载的某物流企业的负责人王先生，如今每天面对着越来越多的货运配载信息，常常不由地皱起眉头。海量的物流配载信息，让他以往所依赖的人际关系网络，已经显得无能为力。
事实上，很多芜湖小型物流企业的老板，正和王先生面临着同样的困惑。去年12月初，在有58家芜湖本土物流企业参加的物流高峰论坛上，芜湖市运管处有关人士告诉记者，虽然芜湖市物流企业在迅速增长，但很多企业对物流信息资源的整合以及对现代物流信息综合处理平台的利用，仍然处于较低的水平。
芜湖市运管处的统计显示，目前，芜湖市申办道路运输经营许可证的物流企业有16户，全市共有货物运输车辆5600余辆。长江市场园物流企业较为集中，共有从事货运配载的企业200余家，园区规模达到8万平方米，入驻中小物流企业210户，每天的车流量达1500多辆，货物日吞吐量7500吨，业务辐射到全国各地，已开通20多条物流专线，初步为芜湖市及皖南地区的工商企业和物流企业搭建了一个服务平台。
但事实上，芜湖很多中小型物流企业的服务方式落后、层次较低。来自物流中国的一位专家在论坛中指出，芜湖地理位置优越，工业经济发达，完全可以建成安徽省的综合物流中心及长江三角洲的大物流体系中的中心之一，但从考察的现状来看，芜湖大多数物流企业，对现代物流信息综合处理平台的利用是相当原始的，这值得芜湖的物流企业警惕。（责任编辑：朱晶）
