三、我国造船企业信息化的对策
1．提高认识，更新观念，树立科学的信息制造观
首先，造船企业的领导决策层要提高认识，强化信息化观念。中国要成为世界造船第一大国，国内船厂就要面对激烈的国际船舶市场，唯有采用信息技术，才能实现跨越式发展。领导要认识到信息技术的重要性，以信息化推动造船业的发展。企业“一把手”要认识到位，领导对信息化的内涵理解程度，直接决定了信息化的建设内容、应用和效能。
其次，企业员工的观念的更新。企业信息化不单纯是技术问题，信息化的建设将牵扯到企业方方面面，当企业信息化进行到一定程度，需要进行企业管理制度、组织机构、运行机制的深层次变革时，将影响到企业的管理思想、管理制度、组织结构和许多人的利益。信息化的结果是使企业管理环节更透明，营销、采购等过程中一些“暗箱操作”将大白于天下，这必然触及利益分配和一些既得利益者。信息化将为企业打造一个全新的管理体制，扁平，一些中层干部的利益将受损。职工由于自身素质问题，不适应信息化带来的新的操作方式，将被淘汰。
最后，要树立信息制造观。信息技术和微电子技术催生了先进制造技术，进而对制造业产生了革命性的影响。具体体现在传统的生产观念、生产组织、生产方式发生了根本性的变化，这种变化的本质是由原来分工明确的、集中的、顺序化的，以物质的生产、存储为主的物质制造观转变为协同的、分散的、并行的，以信息的产生、处理为主的信息制造观。对原材料进行加工处理，然后生产成几十万种零件，再把零件装配成船，最后卖出去——物质制造过程不过如此，业已进入利薄如纸的时代。现在要改变这种单纯的物质制造观，要树立的则是一种信息制造观。信息制造观是把整个一个制造过程看成是信息的获取、储存、加工、处理的过程，而实现这个的目标的基础则是要加快造船企业的信息化建设。
2．加大对信息化的资金投入
企业信息化是一项复杂的系统工程，涉及企业的人力资源、技术设备、业务流程重组等各个方面，均需要资金的投入。据统计，一个大型企业的信息化建设资金投入至少在千万元以上。造船行业生产的特点是资金占用量大，且船舶产品属于微利产品，造船企业本身的经济实力有限。因此，国家应该加大对大型造船企业信息化建设的资金投入力度，并给予优惠政策。对于中小船厂来说，规模较小，资金有限，能够投入信息化建设的资金肯定不多。解决资金不足问题是中小企业实施信息化的首要条件。中小造船企业应该集中有限的资金，寻找切入点，找出最需要信息化的地方进行重点投资。
3．整体规划，分步实施
企业信息化建设是一项系统工程，整体解决方案不可一蹴而就，不能一揽子解决，要总体规划，分步实施，分清轻重缓急。
企业信息化重在信息集成，而CAD/CAM是企业信息化的信息源头，如果源头信息不全、不准和提供误期，那么对后面的生产制造和管理系统的运行将产生至关重要的影响。现阶段，虽然很多造船企业引进了较为先进的CAD/CAM系统，但其应用缺乏深度和广度，尚未在此基础上将各种信息，如物量和工作量等信息提取出来供管理应用。因此，这些CAD/CAM系统远没有发挥出其应有的威力，还大有潜力可挖，所以应重点做好现有CAD/CAM系统的消化吸收、二次开发和推广应用。
促进管理创新，稳步发展造船管理信息系统，努力实现企业级的信息集成。实施企业信息化建设，尤其是管理信息系统（MIS）的真正阻碍不是技术问题，而是管理体制和利益关系等技术因素。因此稳步发展MIS工作是符合船舶行业实际情况的，在学习国外先进的造船生产方式和管理模式的同时，着力提高企业的管理水平，形成较为扎实，具有特点的管理基础，如推行壳、舾、涂一体化造船模式，区域造船法、单元组装、预舾装等一系列现代化的管理手段，并结合现代企业改制，指定新的工作标准，规范管理流程，稳步推进造船企业信息化的建设。
必须根据企业发展的自身需求进行总体规划，循序前进。沪东造船集团在CAD/CIMS的开发应用中，首先进行总体规划，然后根据造船经营生产要求和企业素质循序前进，因此反复少，效果明显。特别是近年来在CAD/CIMS领域投资数千万元，均能做到投入后l～2年内能产生明显效益。
另外，充分利用现有的资源，对目前本厂的软件，应找出不满足要求的地方和功能，进行本地化的二次开发。
4．重视人才培养和开发
推进企业信息化，人才是根本。企业信息化建设涉及内容广，技术性要求高，其实施复杂程度大，需要既懂造船、又要懂管理、信息技术、数据库技术的复合型人才。因此，要抓紧培养并启用一批热心企业信息化建设，善于经营管理，又懂现代化信息技术的复合型人才。企业要建立与信息化建设相适应的用人机制，相信他们，依靠他们，形成尊重知识，尊重人才的氛围。同时加强全面培训，先选拔一批具有实践经验的技术骨干和管理骨干，送到高等院校进行信息化知识和技术的专门培训，形成信息化建设的人才基础。
5．加强本土化具有自主知识产权造船软件的开发
我国在全世界船舶制造吨位排名第三，但我国在船舶CAD/CAM/CIM软件开发上，与发达国家存在较大差距。
目前我国造船企业应用的CAD/CAE/CAM等IT产品大多为国外的软件，国内几家大的船厂包括大连船厂、广船国际、江南船厂、沪东船厂等，都安装了瑞典KCS公司的TRIBON系统，也有的企业购买了美国CA公司的SHIPBUILDING系统和IBM的CATIA系统。而且，我们的软件开发人才队伍日渐缩小，只有少数几个大型造船企业有自己的研发机构，长此以往中国造船行业的IT事业要完全依靠国外的造船IT企业，这对我国海军建设和国防安全紧密相关的造船行业是相当危险的。我们在引进国外造船IT产品的同时，还必须强力支持自主知识产权的造船IT产品的开发，重点支持有发展前景的造船IT产品产业化，开发出自己的功能强大的船舶CAD/CAM/CIM软件系统。
四、结束语
造船企业要发展就必须重视信息化的建设，信息化是造船企业发展的必由之路。抓住机遇，以信息化推动我国造船业的现代化，实现我国造船业跨越式的发展。（责任编辑：朱晶）
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