【赛迪网专稿】如果让交通预报像天气预报那样，定时定点，更新发布，司机将获得更为充分的时间和机会做出路线调整。
本周请各位机动车驾驶员注意：根据上周“122”交通报警台的数据，朝阳、海淀、丰台等城近郊区事故最为集中。从事故发生点段看，主要集中在各放射线和环路地区，请驾驶员朋友出行时注意。
对于每一位驾车出行的人来说，这样的交通预报的确能发挥积极的疏导作用。但是，具体在哪一天，哪条路段、什么时刻可能出现交通拥堵，如此的交通预报则爱莫能助。
“前方路况是畅通还是拥堵，抬头看一眼路况大屏幕，依据各路段覆盖的红黄绿三色，即可明确路况。”这种自去年出现在北京道路上的交通诱导信息显示屏，可以帮助司机掌握前方道路的情况。当看到前方是“红色”，司机即可转换路线。
可很多时候，当发现前方是“红色”时，司机并没有足够的时间做出路线调整，或者没有足够的路线选择余地，还是得硬闯拥堵区。然而，一种创新的流量预报工具（TPT）则能做到精确交通预报，就像天气预报那样，定时定点，更新发布，给司机充分的时间和机会做出调整。
防“堵”于未然
利用新加坡陆上交通管理局输入的历史交通流量数据和实时交通流量数据，对于城市某路段未来10分钟、30分钟以及60分钟内的车流量，可通过流量预报工具进行预报，结果精确度在85%左右。根据这些交通预报信息，新加坡交管部门能够预期并更好地管理交通流量，防止拥堵出现。
作为一个面积小、人口密的城市，新加坡目前拥有的约80万辆轿车都能相对顺畅的运行。市区各主干道上安装有许多感性设备，车辆信息首先凭此获得。比如隐藏在路基下的压路线圈，其通过感应车辆4轮轧过线圈的次数，计算出单位时间内的车流量。然后，各种路况信息全都汇聚到交通管理部门的交通信息数据中心，在整合数据中心的基础上，再通过各种分析工具分析数据，从而提供一个全面、动态且量化的决策依据。
流量预报工具就是众多分析工具中的一种。比如在新加坡黄金地带购物中心后面的尼浩大道，2007年为每日4000辆车，如果TPT测算显示该地区的交通流量饱和数值为4500辆，根据其增长势头，该路段在2008年的交通日流量将超过5000辆。由此推断，该路段在2008年可能开始出现堵车情况，交通管理部门则可以根据实地情况进行扩路或限流等防范措施，防“堵”于未然。
如果将车流量的信息限定在某日，同样过程得出的预测结果，则是来年对应某日的情况。当作为路况预报发出后，司机则可在最大限度内做出调整，让出行变得更加方便。（责任编辑：崔平）
